“भारत पर इजराइल-ईरान संघर्ष का आर्थिक प्रभाव”

इजराइल, अमेरिका और ईरान के बीच बढ़ते संघर्ष के आठ दिन बाद, इसके प्रभाव भारतीय परिवारों तक पहुंचने लगे हैं। यह स्थिति रसोई गैस की कीमतों, रेमिटेंस और आपूर्ति श्रृंखलाओं को प्रभावित कर रही है।

भारत के लगभग आधे कच्चे तेल के आयात और महत्वपूर्ण मात्रा में तरलीकृत प्राकृतिक गैस (LNG) और तरलीकृत पेट्रोलियम गैस (LPG) का अधिकांश हिस्सा होर्मुज जलडमरूमध्य से होकर गुजरता है, जो इस संघर्ष के कारण बाधित हो गया है। इस महत्वपूर्ण मार्ग पर शिपिंग के खतरे के चलते, इसके परिणाम तेजी से फैल रहे हैं-वैश्विक ऊर्जा बाजारों से लेकर भारत के घरेलू खर्चों तक।

ऊर्जा से परे गहरे आर्थिक संबंध

भारत के पश्चिम एशिया के साथ आर्थिक संबंध केवल ऊर्जा आपूर्ति तक सीमित नहीं हैं। यह क्षेत्र एक प्रमुख व्यापार भागीदार और रेमिटेंस का महत्वपूर्ण स्रोत है। लगभग 10 मिलियन भारतीय खाड़ी देशों में काम कर रहे हैं, जो हर साल अरबों डॉलर भेजते हैं, जिससे लाखों परिवारों का समर्थन होता है और भारत की बाहरी वित्त में महत्वपूर्ण योगदान होता है। ब्रोकरेज फर्म जेफरीज के अनुसार, यह क्षेत्र भारत के निर्यात का 17%, कच्चे तेल के आयात का 55% और रेमिटेंस का 38% हिस्सा बनाता है। 2025 में, भारत ने पश्चिम एशिया से लगभग $98.7 बिलियन का सामान आयात किया, जिसमें ऊर्जा, उर्वरक और प्रमुख औद्योगिक इनपुट शामिल हैं। यदि संघर्ष जारी रहता है, तो भारत को ऊर्जा आपूर्ति, आपूर्ति श्रृंखलाओं, रेमिटेंस प्रवाह और वाशिंगटन, तेहरान और खाड़ी देशों के बीच कूटनीतिक संतुलन में बाधाओं का सामना करना पड़ सकता है।

सरकार का कहना है कि ऊर्जा स्थिति ‘सुखद’ है

फिलहाल, भारतीय सरकार ने सतर्कता से ‘देखो और प्रतीक्षा करो’ की नीति अपनाई है। अधिकारियों का कहना है कि देश ऊर्जा सुरक्षा के मामले में ‘सुखद स्थिति’ में है, और आपूर्ति स्तरों की निरंतर समीक्षा की जा रही है। वे यह भी बताते हैं कि केवल 40% कच्चे तेल का आयात होर्मुज जलडमरूमध्य से होता है, जबकि बाकी वैकल्पिक मार्गों से आता है। वर्तमान में कच्चे तेल, LNG या LPG की वैश्विक कमी नहीं है, और भारत कई भागीदारों से आपूर्ति प्राप्त कर रहा है।

तत्काल जोखिम

इन आश्वासनों के बावजूद, ऊर्जा सबसे तत्काल चिंता बनी हुई है। भारत लगभग 90% कच्चे तेल का आयात करता है, जिसमें से लगभग 2.5-2.7 मिलियन बैरल प्रति दिन होर्मुज जलडमरूमध्य से गुजरते हैं। जेफरीज के अनुसार, कच्चे तेल की कीमतों में हर $10 की वृद्धि से महंगाई में लगभग 0.2-0.25 प्रतिशत अंक की वृद्धि हो सकती है यदि यह लागत उपभोक्ताओं पर डाली जाती है। यदि सरकार ईंधन करों में कटौती करती है, तो यह वित्तीय घाटे को भी बढ़ा सकती है।

LPG की बढ़ती कीमतें

विशेषज्ञों का कहना है कि बड़ा जोखिम कच्चे तेल में नहीं, बल्कि रसोई गैस में हो सकता है। भारत LPG का दूसरा सबसे बड़ा आयातक बन गया है, और अधिकांश शिपमेंट होर्मुज जलडमरूमध्य से गुजरते हैं। कच्चे तेल के विपरीत, भारत के पास LPG के बड़े रणनीतिक भंडार नहीं हैं, और मौजूदा स्टॉक केवल दो से तीन सप्ताह की मांग को पूरा करते हैं।

फर्टिलाइज़र आपूर्ति पर जोखिम

भारत का कृषि क्षेत्र भी पश्चिम एशिया के आयात पर निर्भर है। 2025 में, भारत ने इस क्षेत्र से $3.7 बिलियन के फर्टिलाइज़र का आयात किया, जिसमें $2.2 बिलियन के NPK फर्टिलाइज़र और $1.5 बिलियन के नाइट्रोजन फर्टिलाइज़र शामिल हैं। फसल चक्र के दौरान किसी भी प्रकार की बाधा फर्टिलाइज़र की आपूर्ति को कड़ा कर सकती है, सब्सिडी के बोझ को बढ़ा सकती है और अंततः खाद्य कीमतों को बढ़ा सकती है।

डायमंड व्यापार पर प्रभाव

संघर्ष भारत के रत्न और आभूषण उद्योग को भी प्रभावित कर रहा है, जो व्यापार मार्गों और कच्चे माल के लिए मध्य पूर्व पर निर्भर है। 2025 में, भारत ने मध्य पूर्व से $6.8 बिलियन के हीरे का आयात किया, जो कुल आयात का 40% से अधिक है।

निर्माण और उद्योग पर जोखिम

कई निर्माण क्षेत्र पश्चिम एशिया से कच्चे माल पर निर्भर करते हैं। भारत ने 2025 में इस क्षेत्र से $1.2 बिलियन के पॉलीथीन पॉलिमर का आयात किया। बाधाएं उपभोक्ता वस्तुओं से लेकर कृषि तक के उद्योगों में प्रभाव डाल सकती हैं।

वित्तीय झटका पहले आ सकता है

विशेषज्ञों का कहना है कि प्रारंभिक प्रभाव वित्तीय हो सकता है। कच्चे तेल की बढ़ती कीमतें, उच्च शिपिंग दरें और युद्ध-जोखिम बीमा प्रीमियम भारत के आयात बिल को बढ़ा सकते हैं।

रेमिटेंस पर प्रभाव

भारत की प्रवासी जनसंख्या लगभग 18.5 मिलियन है, जिसमें से लगभग 10 मिलियन खाड़ी देशों में रहते हैं। ये श्रमिक भारत के रेमिटेंस प्रवाह का एक बड़ा हिस्सा उत्पन्न करते हैं। यदि संघर्ष लंबा खींचता है, तो यह आय प्रवाह को बाधित कर सकता है।

चाबहार पोर्ट पर रणनीतिक जोखिम

भारत का ईरान के चाबहार पोर्ट में रणनीतिक निवेश भी खतरे में है। यह पोर्ट पाकिस्तान को बायपास करते हुए मध्य एशिया के लिए एक गेटवे के रूप में विकसित किया गया है।

एक व्यापक आपूर्ति झटका

भारत की मध्य पूर्व पर निर्भरता केवल तेल और रेमिटेंस तक सीमित नहीं है। लगभग $100 बिलियन के आयात के साथ, विशेषज्ञ चेतावनी देते हैं कि एक लंबी बाधा कृषि, प्लास्टिक, हीरे की कटाई और बुनियादी ढांचे जैसे क्षेत्रों को प्रभावित कर सकती है।